En NegociaYcompra.com la movilidad eco sostenible debe ir guiada por la lógica del bien común y no la de las grandes corporaciones que se reinventan nuevos negocios para cubrir la irresponsabilidad de los negocios que han causado la debacle climática. Claro de ella todos somos responsables, pero quienes conociendo las consecuencias actuaron mercantilistamente y deben ser ellos quienes corrijan los desastres sin agravar las consecuencias.
La producción a gran escala de automóviles tanto eléctricos como de hidrogeno, son actualmente la venta de la panacea, la nueva estrategia de las grandes corporaciones para reducir la huella de carbono, que no es más que la suma de los impactos negativos sobre los diferentes componentes del clima y la naturaleza.
¿Pero cuál es el costo ambiental de la nueva producción?
Por ejemplo, tenemos los impactos negativos del gran boom en las baterías eléctricas del muy nocivo Litio, que se extrae en buena medida de nuestras tierras de Chile, Bolivia, Perú y Argentina, además de las gigantescas de Australia, que en general son exportadas para hacer las baterías en suelo extranjero, negando los beneficios de la transferencia tecnológica y el desarrollo de empleo de mano de obra calificada, que al menos se esperaría tras la destrucción de nuestras preciadas fuentes de agua.
Y esto acurre con prácticamente todos los minerales y materias primas vinculadas a la producción y disposición: como el cobalto, el neodimio, el aluminio, el caucho, los cueros de nuestros ganados en la devastación de la selva amazónica, en fin será interminable la lista. Pero cada vez somos más los que alzamos la voz y preguntamos:
¿Qué vamos a hacer con todos los vehículos a gasolina, diésel y gas que transitan por nuestras vías, cuando la presión de la movilidad eléctrica por el lobby multinacional se imponga?
¿Y de dónde va a salir la energía eléctrica para alimentar diariamente a todos esos nuevos vehículos eléctricos y con qué emprestitos se va a generar?
¿Y será que en los países desarrollados van a almacenar o a reutilizar los millones de autos que saldrán de circulación o los enviarán como basura a los países del tercer mundo?
Estas son solo algunas preguntas, pero ¿Qué proponemos nosotros y muchos emprendedores en Latinoamérica?
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